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Antriebswellenmanschette (Achsmanschette) für Fahrzeuge

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Antriebswellenmanschette (Achsmanschette) verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Die Antriebswellenmanschette ist ein einfaches, aber effizientes Bauteil, um die Lebensdauer einer Antriebswelle erheblich zu erhöhen. Deshalb sollten die Antriebswellen auch regelmäßig überprüft werden, ob eine Achsmanschette kaputt ist. In unserem umfangreichen Online-Shop können Sie die passende Antriebswellenmanschette für Ihr Fahrzeug in Erstausrüsterqualität zu unseren gewohnt günstigen Preisen kaufen.

Die Ausgangssituation
Getriebe und Motor sind an der Karosserie gelagert. Die Räder sind dagegen über die Federung unabhängig von der Trägheit des Fahrzeugs. Sie müssen, um Unebenheiten und Kurvenfahrverhalten auszugleichen, entsprechend einfedern und ausfedern. Nun muss aber das Getriebe bei frontgetriebenen Fahrzeugen über die Antriebswellen mit den Rädern verbunden werden, um so die Bewegungsenergie auf die Straße zu bringen.
Durch das Einfedern und Ausfedern verkürzt bzw. verlängert sich der Weg dauernd zwischen Rad und Getriebe. Wäre die Antriebswelle nun ein einfaches Rohr, würde dieses entweder in das Getriebe drücken beim Einfedern oder ausreißen bei der entgegengesetzten Bewegung. Außerdem befinden sich der Wellenflansch am Getriebe sowie die Radnabe nicht auf derselben Höhe, weshalb auch die Anschlüsse mit einem Ausgleichslager versehen sein müssen. Das sind die Kreuzgelenke an der Kardanwelle und die Lager an den Antriebswellen bzw. an den Antriebswellenstummeln.

Die Aufgabe der Achsmanschetten
Dazu befindet sich in den Lagern Lagerfett, da ansonsten der mechanische Abrieb diese Lagerung in kurzer Zeit zerstören würde - die Lager würden ausschlagen. Um einerseits das Fett in den Kreuzgelenken zu halten und andererseits gegen Schmutzpartikel zu schützen, wird ein Überzug benötigt. Da die Antriebswelle im Bereich der Kreuzgelenke jedoch gelenkig sein muss, muss auch dieser Schutz flexibel sein.
Die bislang optimale Lösung stellen Faltenbalge dar - die Antriebswellenmanschetten. Diese Achsmanschetten bestehen daher aus Gummi. Zwar ist eine Antriebswellenmanschette dadurch ausgesprochen lange haltbar, aber eben nicht unbegrenzt. Gummi ist unter anderem deshalb weich und geschmeidig, weil Weichmacher enthalten sind. Diese verdunsten aber im Lauf der Zeit. Dadurch wird die Antriebswellenmanschette dann hart und porös. Damit steigt nun auch das Risiko, dass eine solche Achsmanschette reißt.

Typische Beschädigungen an einer Antriebswellenmanschette
Diese Risse entstehen meist dort, wo eine Antriebswellenmanschette am meisten beansprucht ist. Also in der nach innen gedrückten Falte. Dadurch wird diese typische Beschädigung aber nur sehr schwer erkannt. Denn wenn die Manschette im Bereich der Beschädigung zusammengedrückt wird, kann ein Riss gegebenenfalls gar nicht erkennbar sein.
Zusätzlich erschwert wird die Überprüfung dadurch, dass beide Manschetten unter dem Fahrzeug sind. Einerseits hinter dem Achsschenkel und hinter der Radnabe, andererseits am Getriebe. Das sind Bereiche, die nur einzusehen sind, wenn man unter dem Fahrzeug ist, also dieses aufgebockt oder auf einer Hebebühne ist. Daher ist vielen Autofahrern nicht einmal bewusst, dass sich unter dem Auto vier Achsmanschetten bei einer angetriebenen Achse befinden.

Wann besonders mit kaputten Staubmanschetten zu rechnen ist
Insbesondere bei älteren Fahrzeugen kommen nun zwei entscheidende Einflüsse zusammen. Zunächst wird der Wartungsumfang mit zunehmendem Fahrzeugalter immer kleiner, teilweise kommt es zu deutlichem Wartungsstau. Andererseits sind die Achsmanschetten nun schon so alt, wenn sie noch nie erneuert wurden, dass die Risiken von Beschädigungen erheblich ansteigen.
Nicht zu vergessen, dass auch bei älteren Autos kaum ein Besitzer unter das Auto kriecht. Beschädigte Antriebswellenmanschetten kommen aus diesen Gründen gerade bei Fahrzeugen ab einem Alter von 3 bis 5 Jahren immer häufiger vor. Doch gerade jetzt wäre eine regelmäßige Wartung zumindest im Rahmen einer professionellen Sichtprüfung unentbehrlich.

Weshalb eine defekte Achsmanschette umgehend erneuert werden sollte
Wird die kaputte Achsmanschette "verschleppt", schleudert es das Fett aus der Manschette und Schmutz kann eindringen (übrigens ist das auch der Grund, weshalb die Antriebswellenmanschette auch als Staubmanschette oder Staubschutzmanschette bezeichnet wird). In der Folge kommt es mit zunehmendem Fahrzeugalter auch vermehrt zu kaputten Antriebswellen. Und die Instandsetzung bzw. das Erneuern einer Antriebswelle ist erheblich kostenintensiver als das Austauschen der Achsmanschetten.

Beidseitig und/oder paarweise tauschen?
Es ist nicht erforderlich, dass die Achsmanschetten beidseitig (links und rechts) erneuert werden. Die Wahrscheinlichkeit, dass aber auch die Achsmanschette an der anderen Antriebswelle bald kaputtgehen wird, ist hoch. Auch ist es in der Regel die radseitige Achsmanschette, die beschädigt ist, weil die Belastung der getriebeseitigen Manschette deutlich geringer ausfällt. Daher muss auch die getriebeseitige Manschette nicht zwingen mit ausgetauscht werden. Allerdings würde es sich anbieten, da der Arbeitsaufwand weitgehend derselbe ist.

Achsmanschetten schnell und preiswert in unserem Online-shop kaufen
In unserem Online-Shop bieten wir alle für Ihr Fahrzeug passenden Antriebswellenmanschetten an. Bei den meisten Achsmanschetten sind die Schellen sowie das Lagerfett im Angebot enthalten. Bei den angebotenen Achsmanschetten handelt es sich um hochwertige Produkte namhafter Teilehersteller. Sobald Sie den Bestellvorgang abgeschlossen haben, erfolgt der Versand. Bei Fragen können Sie sich gerne auch an unser freundliches und kompetentes Supportteam wenden.

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