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Druckspeicher verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Der Druckspeicher stellt ein wesentliches Sicherheitsmerkmal einer modernen Bremsanlage dar. Die aufwändige Konstruktion eines Bremssystems ist für sämtliche Bremsvorgänge wie Teilbremsungen, Vollbremsungen oder Notbremsungen verantwortlich. Dem Bauteil kommt hierbei die wichtige Aufgabe zu, bei Ausfall der Pumpe hinreichend Energie zur Verfügung zu stellen, um das Fahrzeug sicher zum Stehen zu bringen. Aufbau und Funktion Das hydraulische Bauteil befindet sich im Allgemeinen im Motorraum in der Nähe der Hydraulikpumpe. Der Druckspeicher fungiert als Puffer im Falle von Druckverlust bei verschiedenen Aufgaben. Neben den Bremsen gehören auch Lenkung und Federung dazu. Das Bauteil speichert eine bestimmte Ölmenge unter einem gewissen Druck, der dem vollen Bremsdruck des Bremssystems entspricht. So erfolgt etwa bei elektrohydraulischen Bremsen die Versorgung der Bremsen mit dem erforderlichen Druck durch die Pumpe im Zusammenspiel mit dem Druckspeicher. Hierbei wird Energie in Form von verdichtetem Gas gespeichert. Meistens kommt hierbei Stickstoff zum Einsatz. Diese Energie wird als Bremsenergie zur Verfügung gestellt, um etwa bei defekter Pumpe oder bei aus anderen Gründen ausfallender Bremsanlage den Wagen sicher abzubremsen. Der Druckspeicher hat die Form eines geschlossenen Tanks, bei dem sich bei Bedarf und im Notfall ein Ventil öffnet. Dadurch ermöglicht dieses Bauteil einen einmaligen Notbremsvorgang. Haltbarkeit und Defekte Drucktanks für Bremssysteme sind langlebige Bauteile, deren Gesamthaltbarkeit etwa acht bis zehn Jahre beträgt. Defekte an dem Behälter selbst sind selten und finden sich höchstens in Form von Rost, der etwa durch Kratzer zustande kommt. Im Extremfall kann es zu einer Durchrostung kommen, wodurch der Druckspeicher seine Funktion verliert. Hauptgrund für Verschleiß ist jedoch eine nachlassende Dichte der Gasfüllung in dem Bauteil. Die Stickstoffdichte nimmt im Verlauf der Zeit unweigerlich ab. Hauptsymptome finden sich in einer spürbar nachlassenden Bremswirkung und in einer größeren erforderlichen Pedalkraft, um die gleiche Bremsleistung zu erzielen. Die Diagnose eines defekten Druckspeichers ist durch eine Funktionsprüfung des Bremspedals bei ausgeschaltetem Motor möglich. Sollte das Bremspedal einen harten Widerstand zeigen, nachdem es drei- bis fünf Mal getreten wurde, kann dies ein Indiz darauf sein, dass der Druckspeicher gewechselt werden muss. Reparatur und Ersatz Es handelt sich um ein hydraulisches Verschleißteil, das vergleichsweise einfach zugänglich ist. Meist sind Druckspeicher nur über wenige Schrauben oder Leitungen mit dem Bremssystem verbunden. Kritischere Bauteile und Schwachstellen sind eher die Dichtungen des Druckspeichers, da das komprimierte Gas sehr flüchtig ist und leicht durch undichte Stellen entweichen kann. Dies hat einen vollständigen Ausfall des Druckspeichers zur Folge. Grundsätzlich lassen sich undichte oder beschädigte Druckspeicher in Fachwerkstätten reparieren. Angesichts moderater Ersatzteilpreise ist ein kompletter Austausch im Allgemeinen sinnvoller. Da es sich um ein Bauteil handelt, dem eine wesentliche Funktion für die Sicherheit zukommt, sind Arbeiten an diesem Teil nur erfahrenen Autohaltern oder Fachleuten zu empfehlen. Die gesamte Hydraulik ist überdies anfällig für Fremdkörper, weshalb bei dieser Arbeit absolute Sauberkeit oberstes Gebot ist. Kunden finden in unserem Sortiment ein attraktives Angebot hochwertiger Ersatzteile. Kurze Bestellvorgänge und schnelle Lieferungen sind für uns eine Selbstverständlichkeit. Wir achten bei unserer Qualitätskontrolle darauf, dass nur einwandfreie Ware unser Haus verlässt. Unser technischer Service steht Kunden jederzeit bei Fragen und Problemen zur Seite. Rabatte und besondere Aktionen machen einen Kauf bei uns besonders lohnenswert. Zahlreiche positive Rückmeldungen von Kunden unterstreichen unsere hohen Qualitätsstandards.

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