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Zwei Ventile reichen direkt in den Verbrennungsraum eines Zylinders hinein. Während das Auslassventil die Verbrennungsgase in den Krümmer zum Auspuff hinauslässt, sind die Einspritzventile für den Zutritt und die Verteilung des Gemischs zuständig. Über das Einlassventil und die Drosselklappe werden Luft und Kraftstoff zusammengebracht, um gemischt zu werden. Dies gelingt bei den hohen Temperaturen im Zylinderkopf sehr schnell. Schon nach einigen Zündungen wird der Motor so heiß, dass die höchst möglichen Drehzahlen erreicht werden können.

Das nun hoch temperierte Gemisch muss gezielt im Zylinder verteilt werden. Weder dürfen die Kolben noch die Seitenwände der Zylinder direkt getroffen werden. Geschieht dies dennoch, werden sich dort Verbrennungen bilden, die zu Spuren, Ruß und Verschleiß führen. Einspritzventile sind Düsen, durch die das Gemisch gepresst wird und somit mit starkem Druck versehen wird. Die Anordnung und Größe der Löcher in den Einspritzventilen bestimmt dann, wie die Flüssigkeit aufgeteilt wird. Das Ziel ist, die Flüssigkeit nur in der Luft der Kammer zu verteilen, ohne Wände zu treffen. Das ideale Strahlenbild wird so aussehen, dass innen dickere Tropfen sind, während die äußeren Tropfen fein und dünn sind. Dünne Tropfen verbrennen schneller, und es wird insgesamt zu einer gleichmäßigen und ruhigen Verbrennung kommen. Auch wird die Verbrennung langsam vollzogen und somit ergiebiger ausfallen. Dadurch wird im Zylinder der Druck niedrig gehalten und die Hitze geringer ausfallen. Die Kolben werden geschont, und der Verbrauch an Kraftstoff abgesenkt.

Defekte der Einspritzventile sind meist Düsenfehler, die sich unterschiedlich bemerkbar machen. Wenn eine große Menge des Gemischs zu schnell verbrennt, beginnt ein Klopfen im Zylinder. Auch werden schlechtere Abgaswerte ermittelt, und die Drehzahlen werden geringer. Werden Wände oder Kolbenteile verbrannt, da sie von noch unverbranntem Gemisch getroffen werden, sind Risse zu befürchten, die langsam zu undichten Zylindern führen. Außerdem kann beobachtet werden, dass die Schmierung sich verschlechtert, sodass sich im Motoröl Rückstände zeigen. Alle Teile für einen Austausch bieten wir im Onlineshop kostengünstig an, wie etwa Wärmetauscher (Heizungskühler), Wischarm, Zahnriemen, Zündmodul, Zylinderkopfschrauben.

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