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Führungsrolle (Umlenkrolle) verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Durch die Einführung des Riementriebes anstelle des Kettentriebes wurden die Längenunterschiede und Winkelversatze zwischen den Wellen der Nebenaggregate zu einem Problem. Keilriemen, Keilrippenriemen und auch Zahnriemen erzeugen weniger Reibung und dadurch weniger Antrieb. Zudem wurde beobachtet, dass sich Vibrationen von der Maschine über die Riemen übertragen und Schwingungen auslösen. Zugleich wurden mehr Komponenten an den Riementrieb angeschlossen.

In der Folge wurde der Platzmangel unter der Motorhaube immer gravierender und die Riemenführung schwer zu planen. Weiterhin muss mit Dehnung von Riemen gerechnet werden, die die Probleme ausweiten. Die Lösung ist eine automatische Nachstellfunktion der Riemenspannung, der Einsatz von Schwingungsdämpfern und einer Umlenk- oder Führungsrolle. Nur wenn die Riemen ausreichend mit Spannung ausgestattet werden und ihre Wege und Ausrichtungen gelenkt und geführt werden, kann eine hinreichende Reibung ohne Vibrationen gewährleistet werden. So werden Spannroll und Umlenk- oder Führungsrolle immer zusammen an einer Stelle montiert. Dies hat den Vorteil, dass beide Funktionen leichter zu überwachen sind und ein manueller Eingriff weniger Arbeit verursacht. Werden sich ausbreitende Schwingungen bemerkt, kann die Ursache schnell beseitigt werden. Nachdem die Einstellung der Spannrolle überprüft und erneuert worden ist, kann sogleich die Regulierung durch die Umlenk- oder Führungsrolle getestet werden. Bei einem Gleichlauf der Riemen sollten sich keine Schwingungen zeigen, wenn auch der Dämpfer arbeitet. Dazu muss die Umlenk- oder Führungsrolle immer ausgerichtet und fixiert werden.

Ist dies nicht mehr möglich, können die Befestigungsschrauben und Gewinde an der Umlenk- oder Führungsrolle ausgeschlagen oder gebrochen sein. Dies hat im Betrieb allerdings die Folge, dass die Umlenk- oder Führungsrolle unrund läuft und selbst schnell verschleißt. Ein Austausch der Rolle mit Befestigung als Bausatz ist daher immer die geeignete Lösung. In der Regel wird auch die Riemenspannung betroffen sein, sodass auch Spannrolle und Spannarm zu ersetzen sind. Doch bevor die Verschleißgrenze von Riemen erreicht wird, werden die Spannung und die Umlenk- oder Führungsrolle selten ausfallen. Austauschteile in höchster Qualität und preiswert bieten wir im Onlineshop an, so auch Stoßdämpfer, Turbolader, Waschdüsen, Zündmodul oder Zündverteilerläufer.

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