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Hauptbremszylinder verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Der Hauptbremszylinder wir als der Zylinder beschrieben, der für die Druckerzeugung den wichtigsten Beitrag liefert. Tatsächlich gibt er den Druck weiter, der in ihm eingeht. Dies ist in der Kupplung der Druck, den das Kupplungspedal freigibt und wesentlich vom Fuß des Fahrers stammt. In der Servolenkung ist dies die Lenkbewegung des Lenkrades durch die Hände des Fahrers. Nur bei der Bremse wird der Druck vom Pedal noch durch den Bremskraftverstärker erhöht. Damit ist auch geklärt, dass der Hauptbremszylinder Teil einer hydraulischen Anlage im Auto ist.

Im weiteren Verlauf wird der Druck mit Hydrauliköl zum Zylinder geleitet, der den Druck weiter vergrößern wird. Es handelt sich also um das Zusammenspiel von Geberzylinder und Nehmerzylinder. Bezüglich der Bremsanlage wird mit eigenen Begriffen gearbeitet und der Nehmerzylinder als Radbremszylinder bezeichnet, womit auch geklärt ist, dass es sich beim Hauptbremszylinder um den Geberzylinder handelt. Weil allerdings die Bremse aus zwei Kreisen bestehen muss, werden die Bauteile hier mit eigenen Bezeichnungen belegt. Daraus ergibt sich auch, dass beide Bremskreise mit dem Pedaldruck versorgt werden müssen. Dies geschieht bereits im Hauptbremszylinder, der als Tandemzylinder gebaut wird und zwei Druckkammern besitzt. Aber erst wenn der primäre Bremskreis ausfällt, wird der sekundäre Kreis eingesetzt, muss aber ständig einsatzbereit sein. So müssen alle Funktionen im Hauptbremszylinder ständig intakt sein. Fällt der erste Kreis aus, kann dies auch auf einen Fehler im Hauptbremszylinder hindeuten. Dort können Verstopfungen an den Nachlaufbohrung und Fehler an Manschetten auftreten. Auch das Bodenventil kann durch verunreinigtes Öl beschädigt werden.

Bevor jedoch der Hauptbremszylinder ausgetauscht wird, sollten alle anderen Ursachen ausgeschlossen werden. Da auch der Hauptbremszylinder meist nur ausfällt, wenn verschmutztes Hydrauliköl benutzt wird, kann die Fehlerquelle immer vielseitig sein. Immer sollte zunächst der Ölfilter ausgewechselt werden. Auch ein defekter Bremsschlauch kann beobachtet werden. Jedes Teil ist in unserem Onlineshop zu günstigen Bedingungen zu bestellen, wie etwa auch Faltenbalg, Flansch, Impulsgeber, Keilrippenriemen oder Kondensator.

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