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Hochdruckpumpe (Einspritzpumpe) verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Neben der Kraftstoffpumpe gehört die Einspritzpumpe oder Hochdruckpumpe zu den zentralen Pumpen im Kraftstoffkreislauf. Einspritzpumpen kommen vorrangig bei Dieselmotoren zum Einsatz und haben die Aufgabe, bestimmte Kraftstoffmengen zu genau festgelegten Zeitpunkten unter sehr hohem Druck auf die einzelnen Zylinder zu verteilen. Hochdruckpumpen sind Verschleißteile, die bei Mängeln oder Defekten zu kostspieligen Motorschäden führen können. Funktionsweise Voraussetzung des Einspritzvorgangs ist ein gut gefilterter Kraftstoff ohne Luft- oder Wasseranteil. Beim Einspritzen in den Verdichtungstakt ist es Voraussetzung, dass der Einspritzdruck erheblich höher ist als der dort herrschende Druck. Direkteinspritzer erzeugen mit ihren Lochdüsen einen nochmals höheren Druck. Im Falle von Verteiler-Einspritzpumpen wird der hohe Druck von einem Kolben für sämtliche Zylinder des Motors erzeugt. Handelt es sich um Reihen-Einspritzpumpen, so wird der Hochdruck von einem Kolben pro Zylinder bereitgestellt. Mechanisch geregelte Einspritzpumpen regeln die Einspritzmenge durch den Fliehkraftregler und den Einspritzzeitpunkt oder Förderbeginn durch den Spritzversteller. Verteiler-Einspritzpumpen haben eine charakteristische Form bei aufgeladenem Dieselmotor. Hier ist ein variabler Volllastanschlag erforderlich, damit dieser bei Volllast eine größere Kraftstoffmenge erhält. Die Membrane für den variablen Volllastanschlag lassen die Verteiler-Einspritzpumpe höher werden. Der Kolben, der den erforderlichen Hochdruck bereitstellt, wird seinerseits von der Kurbelwelle angetrieben. Voraussetzungen für eine reibungslos funktionierende Einspritzpumpe sind ein leichter Lauf sowie ein hermetisch abgeschlossenes Gehäuse. Ist eines der Kriterien nicht mehr gegeben, so machen sich Defekte bemerkbar. Defekte und ihre Symptome Defekte an der Hochdruckpumpe können sich auf vielerlei Weise äußern und erfordern einen Ausschluss möglicher anderer Defekte. In vielen Fällen wird ein Defekt über Warnhinweise in den Bordarmaturen angezeigt. Die Warnleuchte für Motorfehler leuchtet auf. Diese kann auch auf zahlreiche andere Funktionseinschränkungen hinweisen, hilft jedoch, die Fehlersuche einzugrenzen. Ein Auslesen des Fehlerspeichers kann weiteren Rückschluss geben. Weitere Symptome nicht mehr reibungslos arbeitender Einspritzpumpen sind ein auffälliger und plötzlicher Leistungsabfall des Motors oder ein unruhiger Motorlauf. Insbesondere ein Ruckeln des Motors kann einen Hinweis auf eine defekte Einspritzpumpe geben. Ein wichtiges Symptom findet sich zudem in einem deutlich ansteigenden Spritverbrauch. Ist die Einspritzpumpe als Fehlerquelle identifiziert, muss es sich allerdings nicht zwangsläufig um einen Defekt handeln. Zunächst ist zu prüfen, ob nicht Ursachen wir lockere Kontakte oder korrodierte Verbindungen die Pumpe in ihrer Funktion behindern. Auch verstopfte Kraftstofffilter kommen als Ursache in Frage. Stellt sich nach Prüfung dieser Begleiterscheinungen die Pumpe selbst als defekt heraus, so ist ein zeitnaher Wechsel angezeigt. Bei uns finden Kunden ein umfassendes und hochwertiges Angebot an kostengünstigen und passgenauen Ersatzteilen für Kraftfahrzeuge. Ein Kauf bei uns wird durch zahlreiche Sonderaktionen und Rabatte besonders attraktiv. Wir garantieren eine schnelle Bearbeitung und kurze Lieferzeiten. Unsere Qualitätskontrolle garantiert, dass nur geprüfte und hervorragende Ware unser Haus verlässt. Unser technischer Support unterstützt Kunden stets bei anfallenden Fragen oder Problemen. Eine Vielzahl positiver Kundenmeinungen und Rückmeldungen bestätigt unsere Qualität und unseren Service.

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