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Kühlflüssigkeitsbehälter (Ausgleichsbehälter) für Fahrzeuge

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Kühlflüssigkeitsbehälter (Ausgleichsbehälter) verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

In allen geschlossenen Anlagen, in denen Werkstoff in unterschiedlichen Zuständen arbeiten, wird der Werkstoff immer gefährdet sein, sich zu sehr auszudehnen. Ausdehnung entsteht, wenn Mittel erwärmt werden und verdunsten oder verdampfen, also wenn sich Flüssigkeit in Gas verwandelt. Durch Erwärmung entsteht höherer Druck in de Anlage, der Schläuche, Dichtungen und andere Bereiche belastet. Zusätzlich können Beschädigungen an Bauteile wie Kolben entstehen. Da diese Bedingungen im Auto nur in Ausnahmefällen auftauchen, ist es meist ausreichend, den Druck in einen Ausgleichsbehälter abzulassen.

Betroffen sind Die Kreisläufe der Klimaanlage, der Bremsen, des Wasserkühlers und des Motoröls. Weiterhin sind zusätzliche hydraulische Anlagen zu nennen, wie es die Servolenkung ist. Im Ölkreislauf des Motoröls wird kein Ausgleichsbehälter eingebaut, da die Ölwanne die Funktion mit übernehmen kann. Im Kühlkreislauf wird der Ausgleichsbehälter immer in Anspruch genommen, wenn die Betriebstemperatur über 100°C ansteigt. Bei diesen Verhältnissen nähert sich der Motor einem Totalschaden durch Überhitzung. Wenn der Lüfter die Temperatur nicht mehr rechtzeitig herabsetzen kann, muss der Druck kurzfristig durch eine Verringerung des Kühlwasservolumens gesenkt werden, sodass ein Teil der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter aufgefangen wird, bis die Situation sich wieder normalisiert hat. Wird der Druck zu hoch, so öffnet sich automatisch das Ventil zum Ausgleichsbehälter. Kühlmittel kann sogleich abfließen und die im Kreislauf verbleibende Flüssigkeit wird sich dadurch abkühlen, wenn der Druck nachlässt. In der Klimaanlage veränder das Kältemittel seinen Aggregatzustand ständig. Ein gesonderter Ausgleichsbehälter ist daher nicht vorgesehen. Dort sorgen Verdampfer und Klimakompressor mit dem Expansionsventil für den Druckausgleich.

Zu warten ist ein Ausgleichsbehälter nicht. Da er nicht sehr oft beansprucht wird, sind Fehler auch kaum zu entdecken. Risse an der Außenwand und defekte Dichtungen am Anschluss tauchen aber bisweilen auf. Diese Fehler können aber leicht entdeckt werden, wenn bemerkt wird, dass Kühlwasser oder Hydrauliköl verloren geht. Bei der Ursachenforschung sollte der Ausgleichsbehälter auf Risse untersucht werden. Beschädigte Teile gegen neue zu ersetzen, ist in unserem Onlineshop mit immer günstigen Teilen bequem, so auch für Antriebswelle, Axialgelenk, Bremsbelag / Bremssteine, Bremsschlauch, Drosselklappe.

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