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Kühlmittelschlauch (Kühlerschlauch) für Fahrzeuge

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Kühlmittelschlauch (Kühlerschlauch) verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Für jeden Schlauch im Motorraum unter der Motorhaube gilt, dass er hohe Temperaturschwankungen ertragen muss. Die Alternative starre Rohrleitung aus Metall oder vergleichbaren Materialien steht selten zur Verfügung, da die Enge elastische Ausführungen erforderlich macht. Kühlwasserschläuche sind in diesem Zusammenhang besonders gefährdet, da sie die Verbindung von Wasserkühler, Wasserpumpe und Zylinder herstellen müssen. Nahe an einem Zylinder herrschen Temperaturen von mehreren hundert Grad Celsius. Wird der Motor abgestellt, kann die Temperatur im Winter weit unter Null Grad sinken. Die Kühlwasserschläuche müssen in der Lage sein, dies auszuhalten.

Wird der Anlasser betätigt, steigen die Temperaturen in den Kühlwasserschläuchen sehr schnell auf durchschnittlich 80°C innen an. Da Elastizität gefordert ist, kommen nur synthetische Gummis und Silikon infrage. Diese Materialien bestehen auch bei großer Hitze, werden aber leiden. Zusätzlich werden vom Motor Vibrationen ausgelöst, die ebenfalls verschleißend wirken. Zuerst wird der Schlauch porös, um später erste Risse aufzuweisen. In der Folge wird Kühlwasser verloren. Die Kühlung wird nur noch geschwächt gelingen, bis der Verlust zu groß wird und der Motor nicht mehr betrieben werden kann. Aufmerksame Fahrer werden diese Zustände rechtzeitig erkennen. Der Kühltemperatursensor liefert Daten, die eine Überhitzung anzeigen. Unter dem Auto werden sich Wasserpfützen bilden. Die erste Maßnahme muss dann sein, den Stand des Kühlmittels im Wasserkühler zu überprüfen und gegebenenfalls Wasser nachzufüllen. Wird der Zustand wieder auftreten, sind alle Kühlwasserschläuche mit Dichtungen und Anschlüssen, der Kühler und die Wasserpumpe auf Lecks zu untersuchen.

Defekte Kühlwasserschläuche sind sofort auszutauschen. Da sie nur mit einfachen Schellen fixiert werden, steht keine große Arbeit bevor. Auch werden nur einfache Werkzeuge benötigt. Die Lage zu ignorieren wird sehr bald das Ende des Motors sein. Ein überhitzter Zylinder wird Kolbenschäden erhalten, die Zylinderkopfdichtung wird ausfallen, sodass ein Totalschaden eintritt. Dies gilt zeitgleich für alle Zylinder. Alle Teile, wie etwa Antriebswelle, Blinkleuchte, Bremstrommel, Endschalldämpfer oder Gelenkscheibe / Hardyscheibe, die ausgetauscht werden müssen, bietet unser Onlineshop immer zu sehr günstigen Konditionen.

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