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Längswelle (Hardyscheibe) für Fahrzeuge

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Längswelle (Hardyscheibe) verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch

Wenn Drehmomente zu übertragen sind, sind Wellen im Spiel. Von einer Welle wird diese Kraft zur nächsten Welle geleitet. Oft besteht zwischen diesen Teilen ein Fluchtfehler der direkten axialen Verbindung. Da die Kraftübertragung per Riemen oder Zahnrad geschehen wird, wird der Fluchtfehler zu Schwingungen und Vibrationen führen und die Leistung mindern. Auch werden die Riemenscheiben, Riemen, Wellenlager etc. schneller verschleißen. Ist ein größerer Fluchtfehler vorhanden, kann eine Gelenkwelle helfen. Kleine Fehler werden mit einer Gelenkscheibe behoben.

Fluchtfehler werden ausgeglichen, wenn die Gelenkscheibe sich neigen kann, oder wenn sie sich etwas zusammendrücken lässt. Die Gelenkscheibe, die vom englischen Konstrukteur Hardy 1938 erfunden wurde, wird im deutschsprachigen Raum auch als Hardyscheibe bezeichnet. Sie wird zentral auf eine Welle gesetzt und fest verschraubt. Metallbuchsen sind rund um die Scheibe verteilt. Die Scheibe selbst besteht aus einer Gummimischung, um elastisch sein zu können. Da auch verschleißarmer Gummi nur geringfügig verformt werden kann, ohne zu brechen, können mit der Gelenkscheibe nur geringe Fluchtfehler von bis zu 3° ausgeglichen werden. Bei größeren Problemen kommt die Kardanwelle oder eine andere Gelenkwelle zum Einsatz. Doch kleine Fehler tauchen bei fast allen Maschinen auf. Daher wird die Gelenkscheibe oder Hardyscheibe nicht nur im Automobil eingesetzt. Der Effekt ist, dass besonders Vibrationen vermieden werden können. Riemenscheiben laufen gleichmäßiger und deren Umlenkrollen müssen weniger leisten. Auch die Schwingungsdämpfer der Riementriebe werden entlastet.

Dieser Erfolg schränkt also den Verschleiß insgesamt stark ein. Daher wird es auch kaum als problematisch angesehen, dass die Gelenkscheibe relativ schnell verschleißt. Das Gummi wird stark belastet und die Scheibe muss in regelmäßigen Abständen ausgewechselt werden. Eine ausgeschlagene Scheibe wird metallische Geräusche produzieren, wenn sie komplett untauglich geworden ist. Doch der Wechsel gestaltet sich einfach. Nur Schrauben sind zu lösen, um die Gelenkscheibe abnehmen zu können. Es sollten dabei immer auch neue Schrauben montiert werden. Alle Teile werden in unserem Onlineshop angeboten und sind stets sehr günstig. Dies betrifft auch Teile wie Einlassventil, Feder, Geberzylinder, Hauptscheinwerfer oder Innenraumfilter.

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