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Luft kann in verdichteter Form hohe Kräfte entfalten, die auch in Federungssystemen genutzt wird. Insbesondere in Nutzfahrzeugen und Bussen kommen Luftfederungen in Form von Niveauregulierungen oder Ladehöhenverstellung zum Einsatz. Auch in manchen PKW sorgt eine Niveauregulierung dafür, dass bei jeder Zuladung eine optimale Lage gewährleistet ist. Verbreitet ist diese Form der Federung bei Personenwagen vor allem in der Oberklasse. Auch als Zusatz-Federung sind Luftfederungen verwendbar, um zu Fahrkomfort und Sicherheit beizutragen. Aufgabe und Einsatzbereiche Luftfederungen sprechen beim Federungsprozess besonders feinfühlig an. Zudem ist die Vorspannung der Federn meist vorwählbar oder wird automatisch geregelt. Bei Nutzfahrzeugen kann auf diese Weise die Ladehöhe verstellt werden oder bei Bussen die Niveauhöhe angepasst werden. Alle Fahrzeuge profitieren vom verbesserten Fahrverhalten bei Luftfederungen im Falle von Kurvenfahrten beziehungsweise auf welligerem Untergrund. Bei hoher Belastung, etwa in Form von Zuladung, wird eine größere Härte der Luftfedern erforderlich, die problemlos eingestellt werden kann. Nachgerüstete Luftfederungen können die problematischen Eigenschaften eines Serienfahrwerks im Falle stärkerer Beladung korrigieren. Viele Zusatz-Luftfederungen erlauben eine Korrektur des restlichen Federfeges auf Knopfdruck. Erstmals in Serie produziert wurde das Luftfederungsprinzip von dem historischen Hersteller Borgward. Im Jahr 1959 kam dieses Prinzip in dem Oberklassewagen P 100 zum Einsatz. Funktionsprinzip sind per Kompressor aufgepumpte Gummibälge. Diese werden bei der Luftfederung an Stelle der ansonsten verbreiteten Schrauben- oder Stahlfedern eingesetzt. Die Steuerung von Luftfederungen erfolgt heute meist elektronisch. Die Luftfederbeine zeigen einen automatisch angepassten Druck, der den jeweiligen Anforderungen Rechnung trägt. In Abhängigkeit des Beladungszustandes erhöht sich der Druck etwa bei größerer Zuladung. Hierbei sind sowohl automatische wie auch manuelle Niveauregulierungen möglich. Ein bekanntes Luftfeder-Konzept von Daimler nennt sich AIRmatic (Adaptive Intelligent Ridecontrol). Technische Funktionsweise Die Luftfederung verfügt über eine progressive Federkennung und kann das Fahrverhalten in kritischen Situationen ähnlich regeln wie die Dämpfung unter verschiedenen Herausforderungen. Bei Kurvenfahrten tragen Luftfederungen zu einer Reduktion des Wankwinkels bei. Dem hohen Komfort einer Luftfederung steht eine sehr aufwändige und kostspielige Konstruktion entgegen. Entsprechend teurer sind diese Federungssysteme in der Anschaffung oder als Extra. Bei PKW ist zudem eine zusätzliche Erzeugung von Druck sowie Druckspeicherung erforderlich. Elektronisch unterstützte Kombinationen aus Stahlfedern und Dämpfern können heute eine ähnliche Federungsleistung erbringen. Nachträglicher Einbau Serienmäßige Luftfederung ist selten und wird bei nur etwa fünf Prozent aller PKW angeboten. Sie findet sich überwiegend im Oberklasse-Segment. Jedoch finden sich Spezialfirmen, die Luftfahrwerke zum Nachrüsten für verschiedene Marken und Modelle anbieten. Solche Luftfedern können für die meisten Serienfahrzeuge gefertigt werden, wobei zwischen vollständigen Federsystemen und unterstützenden Systemen unterschieden wird. Ziel ist eine Erhöhung des Fahrkomforts sowie der Fahrsicherheit. Nachrüstbare Federungen basieren meist auf aus Polyurethan gefertigten Federbälgen. Die Regulierung des Luftdrucks erfolgt entweder über einen Reifenfüller geschehen oder über einen Kompressor, der sich ebenfalls nachrüsten lässt. Wir bieten unseren Kunden ein hochwertiges und umfangreiches Angebot kostengünstiger Qualitäts-Ersatzteile. Ein Kauf bei uns wird durch zahlreiche Aktionen und Rabatte besonders attraktiv. Wir garantieren schnelle Bestellprozesse und kurze Lieferzeiten. Unsere Ware verlässt erst nach einer umfassenden Qualitätskontrolle unser Haus. Unser Service bietet Kunden optimale Beratung bei Fragen oder Problemen. Unsere Qualität wird durch viele positive Rückmeldungen durch andere Kunden bestätigt.

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