Freilauf Lichtmaschine für dein Auto

Der Lichtmaschinen-Freilauf oder Freilauf-Generator findet zunehmende Verbreitung in Dieselmotoren sowie vereinzelt in leistungsstarken Benzinmotoren. Grundsätzlich kommt dem Freilauf die Funktion zu, kraftschlüssige Verbindungen in einer bestimmten Drehrichtung aufzuheben. Generatorfreiläufe übertragen die Antriebskräfte in nur eine Drehrichtung und sorgen für einen langlebigen und geräuscharmen Riementrieb. Aufgabe und Funktion des Freilauf-Generators Der Lichtmaschinenfreilauf wird eingesetzt beim Nebenaggregatsantrieb. Seine Aufgabe besteht im Ausgleich von größeren Trägheitsmomenten. Verbrennungsmotoren weisen keine gleichmäßige Drehbewegung auf, wie sie etwa bei Elektromotoren vorkommt. Bei Verbrennungsmotoren wird die Kurbelwelle beständig beschleunigt und wieder abgebremst, was mit den vier Takten des Motors zusammenhängt. Die Schwingungen werden direkt auf den Aggregatetrieb übertragen. Dies belastet den Riementrieb und geht zudem mit einer größeren Geräuschentwicklung einher. Moderne Fahrzeuge haben daher einen mit einem Generatorfreilauf ausgestatteten Generator. Die Freilauf-Riemenscheibe ist an der Antriebswelle des Generators angebracht, während sie die Antriebskraft in nur eine Drehrichtung überträgt. Hierbei wird der Generator von der Kurbelwelle und ihren Schwingungen entkoppelt. Dies geht mit einer Reihe von Vorteilen für den Antriebsriemen einher. Durch die Verminderung von Schwingungen und die Reduktion von Spannungsschwankungen wird die Lebensdauer des Riementriebs erhöht. Zudem wird die Geräuschentwicklung des Riementriebs reduziert. Mögliche Defekte, Symptome und Austausch Gängige Symptome auf Defekte am Freilauf umfassen ein stärkeres Schwingen des Riemenspanners sowie ein Flattern des Rippenriemens. Beides weist auf einen blockierenden Freilauf hin. Testen können dies Fahrzeughalter, indem etwa das Lüfterrad in der Lichtmaschine gedreht wird (mit einem Schraubendreher). Dies ist bei abgenommenem Riemen durchzuführen. Das Rad sollte sich im Sinne der Freilauffunktion in eine Drehrichtung betätigen lassen, während es in die andere Richtung blockiert. Lässt es sich in keine Richtung drehen, ist dies auf einen blockierten Freilauf zurückzuführen. Ein weiteres Symptom findet sich in ungewöhnlichen Geräuschen wie etwa Brummen im Leerlauf. Wenn diese Probleme auftreten, ohne dass das Fahrzeug über einen Freilauf verfügt, so kann ein nachträglicher Einbau eines Freilaufs eine Lösung darstellen. Damit der Freilauf dauerhaft reibungslos funktioniert, empfiehlt es sich, im Rahmen der regulären Wartungsintervalle für den Aggregatetrieb auch jeweils den Freilauf-Generator zu überprüfen und auf seine Funktion zu testen. Defekte an diesem Bauteil können zu höheren Folgekosten und im schlimmeren Szenario sogar zu Motorausfall führen. Im Zuge eines Austauschs des Freilaufs ist ebenso ein Ersatz der Bauteile Keilrippenriemen, Spannrollen und Umlenkrollen empfehlenswert. Diese sind ähnlichen Belastungen ausgesetzt und ihr Komplettaustausch daher ratsam. Bei uns finden Kunden ein umfassendes Angebot an hochwertigen und preisgünstigen Ersatzteilen für Kraftfahrzeuge aller Art. Besonders attraktiv wird ein Kauf in unserem Angebot durch Sonderangebote und Rabattaktionen. Kunden profitieren bei uns von einer schnellen Bearbeitung der Bestellungen und kurzen Lieferzeiten. Unsere Qualitätskontrolle trägt dafür Sorge, dass nur einwandfreie Ware unser Haus verlässt. Mit unserem Support stehen wir Kunden bei Fragen oder Problemen zur Seite. Zahlreiche positive Kundenrückmeldungen bestätigen unsere hohe Qualität.