Radnabe für dein Auto
Radnabe ausgesuchter und führender Herstellern
Radnabe für diese Top Modelle
- Radnabe VW GOLF
- Radnabe BMW 3er
- Radnabe AUDI A4
- SKODA OCTAVIA
- Radnabe VW TRANSPORTER
- Radnabe AUDI A3
- Radnabe BMW 5er
- VW POLO
- Radnabe MERCEDES-BENZ C-Klasse
- Radnabe VW PASSAT
- Radnabe AUDI A6
- MERCEDES-BENZ E-Klasse
- Radnabe FIAT DUCATO
- Radnabe BMW 1er
- Radnabe OPEL ASTRA
- FORD FOCUS
- Radnabe VW TOURAN
- Radnabe SEAT LEON
- Radnabe VW TIGUAN
- BMW X3
Radlager (10000 Stück)
Querlenker (10000 Stück)
Koppelstange (10000 Stück)
Achsmanschette (10000 Stück)
Getriebeöl (1412 Stück)
Traggelenk (10000 Stück)
Radnabe verschlissen? » Betriebsstörung bestimmen • Fehlerdiagnose • Infos zum Austausch
Die nur selten ans Tageslicht tretende Radnabe sitzt im Zentrum eines Rades und verschwindet im Radlager. Es der drehende Teil des Rades, der die Radführung vorgibt und gleichzeitig mit der Last der Fahrzeuggewichts belastet wird. Tragen muss sie die Last direkt nicht, da diese Kraft auf das Lager übertragen werden kann. Auch die von der Straße auftauchenden Kräfte werden auf das Lager übertragen. Dennoch muss die Radnabe äußerst robust hergestellt werden und darf sich nicht verformen lassen. Auch eine Zerstörung muss unterbunden werden, da dies zum Verlust des Rades während einer Fahrt führen kann.
In jedem Fall wird sich die Radnabe mit Geschwindigkeiten drehen, die vom Motor vorgegeben werden. Während ein Verschleiß dadurch an Räder leicht zu beheben ist, muss eine Radnabe davon unbeeindruckt bleiben. Dies ist nur schwer zu gewährleisten, da die Radnabe nicht in die Radaufhängung integriert wird und allein und nur durch Unterstützung vom Radlager dreht. Die Produktion einer Radnabe soll Teile hervorbringen, die fast alle Fahrzeugteile überleben können. Eine Überprüfung durch Wartung findet nicht statt, da dies mit einer Demontage des Radlagers verbunden wäre, das dabei zerstört wird. So wird die Radnabe nur betrachtet werden können, wenn das Radlager ausgewechselt wird. Sollte die Radnabe dennoch zerstört worden sein, wird der Zustand sich rechtzeitig ankündigen. Der Lauf der Räder wird immer unrunder und die Bauteile der Radaufhängung werden Verschleiß zeigen. Bevor die Radnabe zerstört ist, werden etliche Teile in und an der Radaufhängung ausfallen. Es leiden immer die Stoßdämpfer, das Federbein, die Spurstangen, die Querlenker, Stabilisatoren, das Reifenprofil etc.
Schließlich müssen Radnabe und Radlager gleichzeitig erneuert werden. Hierbei ist besonders auf Qualität zu achten. Es sollten nur Ersatzteile von Herstellern gewählt werden, die auf diesem Gebiet einen guten Ruf besitzen und auch von den Herstellern herangezogen werden. Teile in der Qualität der Erstausstattung sind in unserm Onlineshop immer sehr günstig, so auch Verdampfer, Wischgummi, Zentralverriegelung, Zündverteilerläufer und Zylinderkopfschrauben.
- Innendurchmesser [mm]: 32
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem ABS-Sensor
- Breite [mm]: 69
- Felge Lochzahl: 5
- Flanschdurchmesser [mm]: 136,9
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse
- Höhe 1 [mm]: 48,44
- Innendurchmesser 2 [mm]: 29
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem magnetischen Sensorring, mit Schrauben
- Durchmesser [mm]: 80, 136,3
- Gewicht [kg]: 3,25
- für Bremsscheibendurchmesser [mm]: 280
- für Bremsscheibendicke [mm]: 22
- Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 112
- Lochanzahl 2: 5
- Bolzenlänge [mm]: 87
- Zähnezahl Eingangsschaft: 36
- Gebindeart: Box
- Anzahl der Flanschanschlüsse: 3
- Zustand: Brandneu
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem ABS-Sensor
- Durchmesser [mm]: 80
- Felge Lochzahl: 5
- Flanschdurchmesser [mm]: 136
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Vorderachse beidseitig
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem ABS-Sensor
- Gewindemaß: M12x1,25
- Durchmesser [mm]: 80,00
- Abstand der Befestigungsbohrungen [mm]: 103
- Felge Lochzahl: 5
- Breite 2 [mm]: 40,60
- Flanschdurchmesser [mm]: 136
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Vorderachse beidseitig, Hinterachse beidseitig
- Höhe 1 [mm]: 47,5
- Innendurchmesser 2 [mm]: 29
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem magnetischen Sensorring, mit Schrauben
- Durchmesser [mm]: 136,5
- Gewicht [kg]: 3,66
- Zähnezahl Eingangsschaft: 36
- Bremsscheibendicke [mm]: 25
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Hinterachse beidseitig
- Höhe 1 [mm]: 69,2
- Innendurchmesser 2 [mm]: 32
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Fettkappe, mit Schraube
- Durchmesser [mm]: 137
- Gewicht [kg]: 2,04
- Menge: 1
- Gebindeart: Box
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Vorderachse beidseitig, Hinterachse beidseitig, Vorderachse, Hinterachse
- Höhe 1 [mm]: 40,5
- Innendurchmesser 2 [mm]: 61
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Schrauben
- Gewicht [kg]: 1,96
- Gebindeart: Box
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Hinterachse beidseitig
- Innendurchmesser [mm]: 25
- Durchmesser [mm]: 52
- Breite [mm]: 37
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Vorderachse beidseitig
- Innendurchmesser [mm]: 37
- Durchmesser [mm]: 72
- Breite [mm]: 33
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Vorderachse beidseitig
- Höhe 1 [mm]: 36
- Innendurchmesser 2 [mm]: 42
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Nut, mit integriertem magnetischen Sensorring
- Durchmesser [mm]: 82
- Gewicht [kg]: 0,42
- Gebindeart: Box
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Hinterachse beidseitig
- Höhe 1 [mm]: 63,6
- Innendurchmesser 2 [mm]: 30
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit ABS-Sensorring
- Durchmesser [mm]: 120
- Gewicht [kg]: 1,6
- Gebindeart: Box
- Zustand: Brandneu
- Einbauposition: Hinterachse links, Hinterachse rechts, Hinterachse beidseitig
- Innendurchmesser [mm]: 30
- Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Sicherungsring, mit Fettkappe
- Durchmesser [mm]: 62
- Breite [mm]: 48
- Gewicht [kg]: 0,66
- Lagerausführung: Kegelrollenlager
- Staubschutz: mit Staubschutz
- Zustand: Brandneu
